На 25.01.2026 во 20:30 часот на ул. “Тризла” во Прилеп, полициски службеници од ОВР Прилеп ги лишиле од слобода С.М. (20) од Кичево, А.М.(27) и Д.Џ.(27), двајцата од Битола.
При преглед на патничко возило марка “мерцедес” со кичевски регистарски ознаки, управувано од С.М., а сопатници биле А.М. и Д.Џ., била пронајдена ќеса со марихуана.
По документирање на случајот, против нив ќе следува соодветен поднесок – информираат од СВР Битола.
Доколку барате пријатно, модерно и достапно сместување во Прилеп, Хотел Салида е вистинскиот избор. Лоциран на самиот влез во градот, кај паркот на „Могила на непобедените“, хотелот нуди совршена комбинација од убава атмосфера, лесна пристапност и врвен комфор.
Со промотивна цена од само 800 денари по лице за ноќ, Хотел Салида отвора врати за сите – за прилепчани кои бараат сместување за гости, до патници од цела Македонија и нашинци од странство кои сакаат сигурно, удобно и пријатно место за престој.
Хотелот располага со современо уредени и чисти соби, опремени со сè што е потребно за пријатен престој – удобни кревети, топла атмосфера и мир кој гарантира вистински одмор.
Посебен акцент се става и на одличната кујна, каде што гостите можат да уживаат во вкусна храна, подготвена со внимание и многу љубов.
Без разлика дали доаѓате деловно, туристички, семејно или само на кратко за одмор, Хотел Салида нуди услови кои одговараат на современиот начин на живеење, а при тоа остануваат достапни за секого.
Оваа промотивна понуда е идеална можност да се уверите зошто Хотел Салида станува сè попрепознатливо име во Прилеп и пошироко.
📍 Локација: Влез во Прилеп – кај „Могилата на непобедените“
💰 Цена: 800 денари по лице/ноќ
📞 Резервации: 070 390 456 | 048 400 333
🌐 www.hotelsalida.com.mk
Хотел Салида – место каде што секој престој станува убаво искуство!
Регулаторната комисија за енергетика, водни услуги и услуги за управување со комунален отпад на Република Македонија (РКЕ) донесе Одлука со која се врши зголемување на малопродажните цени на нафтените деривати во просек за 0,52% во однос на одлуката од 20.1.2026 година.
Референтните цени на нафтените деривати на светскиот пазар во споредба со претходната пресметка бележат зголемување во просек: кај бензините за 0,721%, кај дизелот за 2,341%, кај екстра лесното масло зголемувањето е за 2,433% и кај мазутот зголемувањето е за 0,569%.
Курсот на денарот во однос на доларот во изминатиот период по кој беа формирани цените со претходната пресметка е понизок за 0,0343%.
Од 27.1.2026 година од 00:01 часот максималните цени на нафтените деривати ќе изнесуваат:
Моторен бензин ЕУРОСУПЕР БС – 95 72,00 (денари/литар)
Моторен бензин ЕУРОСУПЕР БС – 98 74,00 (денари/литар)
Дизел гориво ЕУРОДИЗЕЛ БС (Д-Е V) 67,50 (денари/литар)
Масло за горење Екстра лесно 1 (ЕЛ-1) 66,50 (денари/литар)
Мазут М-1 НС 33,099 (денари/килограм)
Малопродажните цени на бензините ЕУРОСУПЕР БС-95 и ЕУРОСУПЕР БС-98 не се менуваат.
Малопродажната цена на ЕУРОДИЗЕЛ (Д-Е V) се зголемува за 1,00 ден/лит.
Малопродажната цена на Екстра лесното масло за домаќинство на (ЕЛ-1) се зголемува за 0,50 ден/лит.
Малопродажната цена на Мазутот М-1 НС се зголемува за 0,112 ден/кг и сега ќе изнесува 33,099 ден/кг.
-Напоменуваме дека ова се максималните цени на нафтените деривати од 00:01 часот на 27.1.2025 година. Трговците на големо и трговците на мало со нафтени деривати и горива за транспорт можат да ги формираат цените на одделни нафтени деривати и горива за транспорт и пониско од највисоките утврдени цени, велат од Регулаторна.
На 24.01.2026 година, во Пирот, Република Србија, се одржа 3. Меѓународен џудо турнир „Победникот на Пирот – 2026″, во организација на Џудо клуб Ипон – Пирот.
На турнирот настапија околу 420 натпреварувачи од 44 клуба од 5 држави, што го прави настанот еден од позначајните во регионот.
ЏК Сеишин настапи со 7 натпреварувачи и оствари одличен резултат, освојувајќи вкупно 5 медали:
-1 златен
-2 сребрени
-2 бронзени
Поединечни резултати:
Јована Цветкоска – 🥇 1 место
Иван Јошески – 🥈 2 место
Христијан Бунески – 🥈 2 место
Ангел Стојовски – 🥉 3 место
Дино Кулевски – 🥉 3 место
Одлични борби и голема борбеност прикажаа и Марко Марковски (5 место) и Арсениј Димески, кои за малку не успеаја да се закитат со медал.
Ова беше втор настап на ЏК Сеишин во новата натпреварувачка сезона, а воедно и први освоени медали за 2026 година, што претставува одличен старт и силна мотивација за понатаму.
Екипата беше предводена од тренерите Мартин Ристески и Сашо Димовски.
Честитки до сите натпреварувачи и стручниот тим за прикажаната борбеност и успех!
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, денеска на ГП Блаце даде силна подршка на домашните транспортери кои од денеска стапуваат во седумдневен предупредувачки протест заедно со превозниците од Србија, Црна Гора и БиХ во знак на револт против новите правила за електронската евиденција во шенген зоната.
Во прилог интегралната изјава на вицепремиерoт Николоски:
“Би сакал да искажам подршка во мое име и во име на Владата на овој протест на превозниците и тоа е причината зошто сум денеска на овој граничен премин, затоа што овој протест е предупредувачки. Превознциите сакаат да покажат што ќе се случува од 10 април па натаму. Ова е едно предупредување и сметам дека е навремено со цел да се искористат месеците февруари и март и земјите членки на шенген зоната да изнајдат решение.
Во принцип име три возможни решенија, првото е да се одложи примената на електронскиот систем за превозниците, второто е да се зголеми бројот на денови кои што можат да ги поминуваат од сегашните 180 на 250 денови во шенген зоната, соодветно поделено во циклуси и третото решение е да не се третираат како туристи, туку да се третираат како професионалци и врз основа на тоа или да бидат исклучени од овие правила и соодветно со работни визи како што прави Швајцарија, тоа да се уреди и на тој начин да можат слободно да транзитираат низ земјите од шенген зоната.
Се спротивно од ова мислам дека ќе има големи последици и за македонската и за регионалната, но и за европската економија. Да не заборавиме дека најголем дел од странските инвестиции од целиот регионт се од земјите од ЕУ и шенген зоната, тие најчесто тука произведуваат полупроизводи кои ги извезуваат во сопствените земји, да не зборувам за земјоделските производи, за транзитот, да не зборувам за она што го произведува Грција и исто така оди на север и да не зборувам за главниот трговски коридор на Југоисточна Европа, а тоа е Коридор 10 кој што значи крвоток на целокупната економијата.
Би апелирал, би замолил уште еднаш да се размисли, оваа моќна порака испратена денеска од земјите од Западен Балкан мислам дека гласно ќе одекне. Ние година дена предупредуваме, зборуваме со претставници на ЕК, но за жал до сега немаа слух и мислам дека после ова ќе им слух и ќе најдат решеие со цел да не запре македонската, регионалната па и европската економија.
Јас во петокот зборував со министерот за транспорт на Грција затоа што и тие се во оваа ситуација бидејќи ако не е Македонија и Србија и тие не можат да извезвуваат по патен сообраќај. Во среда ќе одам во Загреб да се сретнам со вицепремиерот и министер за транспорт на Хрватска, а ќе се обидам да искмуницирам и со останатите земји, како би можеле да направат и тие дополнителен притисок за оваа ситуација”– изјави вицепремиерот.
Во општина Прилеп денеска се спроведуваат интервјуата од јавните повици за избор на нови членови на Управни и надзорни одбори во јавните претпријатија.
Од огласната табла на веб сајтот на општина Прилеп, може да се забележи дека за дел од Управните и Надзорните одбори има голем интерес, но има и такви каде се пријавени двајца или тројца кандидати – што покажува дека прилепчани не се баш заинтересирани да учествуваат во управувањето на јавните претпријатија.
Сомнеж, недоверба во првите луѓе, или неверување дека ќе бидат избрани, имајќи во предвид дека партиската припадност е често клуч во изборот…?
Интерес особено нема за Надзорен одбор во ЈКП Водовод и канализација, каде се пријавени само двајца кандидати, и двајцата продолжуваат на интервју. Се чини дека никој не е заинтересиран да врши контрола врз материјалното и финансиско работење на претпријатието.
Документите од селекцијата се јавни и можат да се погледнат ТУКА
Прашањето кое се поставува е ако граѓаните немаат интерес, или имаат сомнежи, тогаш како партиите со толку големо членство не можат да најдат луѓе со интерес и кадар меѓу своите редови?
Документите од административната селекција за сите управни и надзорни одбори, можете да ги погледнете ТУКА
Градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски уште еднаш ја потврди својата посветеност кон граѓаните, ставајќи ги нивните потреби и интереси на прво место.
И во сабота, вратите на Град Скопје беа отворени за сите кои сакаа лично да ги споделат своите проблеми, идеи и предлози, во духот на отворена комуникација, достапност и одговорно локално раководење.
И сабота е работен ден кога станува збор за интересите на мојот народ
Денес се отворени вратите на Град Скопје за сите граѓани кои побараа прием, да ги споделат своите проблеми, идеи и предлози.
Со дел од нив остваривме и телефонски разговори, затоа што секој глас е важен и секоја порака заслужува внимание.
Она што ме мотивира најмногу е добриот збор и поддршката што ја слушнав од граѓаните, кои искрено ми кажаа дека ретко кој градоначалник во минатото лично ги побарал, сослушал и примил.
Тоа е огромна чест, но и моја обврска!
Како што ветив – градот е отворен за сите.
Без бариери, без затворени врати, без игнорирање.
Секој проблем е забележан, секој предлог е запишан.
На проблемите ќе им погледнеме директно во очи и заедно, чекор по чекор, ќе ги решаваме.
Јас и Град Скопје остануваме достапни, присутни и на страна на граѓаните.
Средбите продолжуваат во текот на целиот ден, а доколку има потреба, ќе продолжиме и утре.
Скопје е наш град и обврската кон луѓето не завршува со работното време, пишува градоначалникот Ѓорѓиевски на социјалната мрежа ФБ.
Поради најавата на транспортните превозници за блокада денеска во нашата држава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце – Прешево ќе биде затворен од српска страна.
Поради воведувањето на новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на Европската Унија, македонските превозници, како и од Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина, најавија дека ќе почнат седумдневна блокада на граничните премини што одат кон шенген-зоната. Се бара решавање на проблемот со евиденција на престој во шенген-зоната во согласност со правилото 90/180 дена за професионалните возачи.
-Протестот во сите четири држави ќа почне во 12:00 часот за сите возила што излегуваат од државата, а за сите возила што ќе влегуваат во државата граничните премини се затвораат во 00:00 часот со цел сите што се враќаат дома да може да влезат и да му се приклучат на протестот. Главното барање на превозниците е да се најде решение за престојот на возачите во шенген-зоната да не се евидентираат денови или да ни издаваат некој вид визи што не се лимитирани со број на денови, изјави Билјана Муратовска, генерален секретар на Асоцијацијата на здруженијата на работодавачите на превозните трговски друштва на Република Македонија, „Макам-транс“.
Муратовска укажува дека новите правила ќе значат целосен колапс на економијата во државата, односно во целиот регион на Западен Балкан, вклучуваќи ја и Турција (држави што не се членки на ЕУ и на шенген-зоната), поради прекин на синџирот на снабдување. Транспортната индустрија, пак, посочува, во која има вложен огромен капитал и обезбедува прилив на ефективни странски пари во буџетот, ќе биде целосно разнишана.
Максимално траење на блокадите ќе биде седум дена, што, посочува таа, е синоним за еден просечен циклус на превоз на стока.
-Со оваа блокада свесни сме дека ќе има одредени минимални финансиски загуби за сите, но сепак придобивките од ова, ако се реализираат нашите барања, ќе бидат огромни во однос на раст и развој на економијата во државата и во Западен Балкан, изјави Муратовска.
Претседателот на Стопанската комора Бранко Азески смета дека новите правила за влез во шенген-зоната не решаваат ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Велидека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро
-Новите правила ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се пришират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече во петокот Азески, одговорајќи на новинарско прашање по посетата на „Титан Усје“.
Како што информира, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои, додаде, и денеска се во претставништвото на ЕУ да реагираат.
-Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено – „нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно“. Но, тоа „секој поединечно“ значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се пришират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката, потенцира Азески во петокот.
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски претходно изјави дека една година алармираат за проблемот со транспортерите и со електронската евиденција во ЕУ истакнувајќи дека се работи за огромен економски проблем, кој може целосно да ги колабира македонската и регионалната економија.
– Иако имав жестока размена на аргументи со надлежните во рамките на ЕУ директно во Брисел, за жал, не наидов на разбирање. Проблемот е многу сериозен од причина што ова ќе влијае врз работата на транспортниот сектор во целиот регион, дополнително на извозно ориентираните компании. Засега решение нема, а Владата целесно ги разбира транспортерите и најавените блокади на граничните премини кон шенген-земјите, рече Николоски во интервју за Радио Лидер.
Тој укажа дека економската активност ќе запре доколку домашните компании што се извозно ориентирани не може да извезуваат, како и дека стануваат неконкурентни на европскиот пазар доколку превозот поскапи за 3 до 5 проценти.
Николоски рече дека во разговорите во Брисел како пример навел дека е голема веројатноста за зголемување на цената на превозот за 5 проценти, со што домашните производи ќе станат неконкуретни на европскиот пазар.
-Системот за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ не воведува никакви нови барања во врска со краткиот престој во шенген-зоната, изјави на 19. овој месец портпаролот на Европската комисија за внатрешни работи, Маркус Ламерт, во врска со тврдењата на здруженијата на превозниците од Западниот Балкан дека ЕЕС „во основа ги остава нивните работници и возачи без работа“ поради што се најавени блокади на граничните премини меѓу балканските земји и шенген-зоната за 26 јануари.
Она што го прави ЕЕС е да обезбеди подобро спроведување на постојните правила и систематско откривање на неправилности, рече Ламерт нагласувајќи дека ЕК внимателно го следи прашањето за најавите на превозниците и е во контакт со партнерите од Западниот Балкан.
Ламерт потенцира дека со ЕЕС не се воведени никакви измени во однос на постојните правила за престој во шенген-зоната.
– Според правилата, државјани на трети земји без виза имаат право да останат во шенген-зоната вкупно 90 дена во кој било период од 180 дена. Сè што е надвор од ова мора да биде покриено со виза за долг престој или со дозвола издадена од земја членка, рече Ламерт.
Тој додаде дека шенген-правилата веќе им даваат флексибилност на превозниците, особено на оние што често ја преминуваат границата на ист премин.
– Лицата што имаат локална дозвола не се обврзани при влез да се регистрираат во ЕЕС-системот. Дали тоа се прават при случајни гранични проверки или не зависи од земјите членки на надворешните граници, а не од Комисијата. Правилата за престој во шенген-зоната се јасни, тие не се променети и имаат одредена вградена флексибилност, додаде Ламерт.
Фото/илустрација
Политичките елити го претворија Прилеп во дупка и дно во последните 10 години, доста е сликање, време вистински да се работи, Прилеп заслужува многу повеќе – порача преку Фејсбук статус новинарот од Прилеп, Дарко Штаргоски.
Неговиот Фејсбук статус во целост го пренесуваме во продолжение:
“Недела, ден за одмор, релаксација, прошетка. Одиш во Битола и си викаш грешка во матриксов да не е нешто, Прилеп си или Битола.
Пола град таму. Кој по молови, кој на санкање и скијање Нижеполе или Пелистер, а Широк сокак ко под Сатон да си исто. Кафани, кафичи преполни…
Освен прилепчани за странски туристи, Турци, Грци… да не прајме муабет колку има.
Ова чисто за потсетување која дупка и дно не направија политичкиве елити во последниве 10 години, та на централно, та на локално ниво.
Муабетов е, доста беше сликање по разно разни настани, чунки се озрачивме, туку вистински да се одврзат ракавиците и конечно да се работи. Прилеп заслужува многу повеќе!!!
П.с. Пресметал некој во текот на само еден викенд колку пари завршуваат само во Битола по ваква основа?”
